Post by tanjhilakhan024 on Mar 21, 2024 1:13:06 GMT -5
特罗的前经济顾问大卫·塔瓜斯。发展拒绝为拥有广播电台的大型建筑公司的赤字提供资金：它希望创造就业机会 发展部长周四签署了一项协议，保证为2010年和2011年的特别基础设施计划提供170亿欧元的融资。这一行动掩盖了代表大型建筑公司的雇主协会主席戴维·塔瓜斯发起的一场斗争。 ，这样这笔钱的一部分将专门用于弥补收费公路的损失。 证实，蒙克洛亚经济办公室前主任直到最后一刻都在试图说服部长，让他们相信有必要解决那些实际上已经破产的放射状高速公路的问题。
特许经营商制定的最低交通费率并未得到满足，并造成了损失。 由若泽·布兰科 (José Blanco) 担任主席的外交部一直直言不讳。PEI已从银行获得融资，用于实施新基础设施（占整个计划的65%：110亿欧元）以及用于现有基础设施的维护和保护任务（35%：约60亿欧元）。也就是说，该项目必须服务于创造就业、振兴经济；不是为 以色列电报号码数据 了还清债务。 布兰科特别强调要求建筑公司参与该计划，以 创造新的建筑。发展现在不想为这些公司的误判造成的“漏洞”买单。此外，欧盟也禁止这样做。这个信息已经响亮而明确：它是为了促进生产性财富、投资和就业。
连预期流量的20%都不到 何塞·玛丽亚·阿斯纳尔 (José María Aznar)的行政长官对马德里的四条收费高速公路进行了招标：R-2、R-3、R-4 和 R-5。据建筑公司本身的消息人士透露，这些公司预计将释放通往首都主要道路 30% 的交通流量，为此，他们投资了约 25 亿美元。现实情况是，这些支付路段的平均流通量并没有真正超过预期车辆数量的20%。 银行知道这种财务失衡的情况，因此要求建筑公司提供更多回报保证。他们在发展之前提出了这样的论点：如果不解决这个困难的局面，我们就不能承担新的特别基础设施计划的项目。投诉已经没有用了。至少，就 PEI 的 170 亿欧元而言。